割下了中国 - 欧洲货物火车后，波兰拒绝释放它？中国很简单，直接指向两个结果|欧洲中国快递|北约|波兰| bellorrus_mobile netase 宣布工作：内容来自@global网络，通过削减中文欧洲的负载火车，但是您仍然拒绝释放它吗？在这方面，中国带领他进入了谷物，并直接确定了两个结果。那么，为什么波兰削减了中国欧洲货运列车呢？哪些信息传递了中国绘制的红线？最近，波兰突然宣布了与白俄罗斯的关闭边界港口，该港口显示了俄罗斯制造无人机，称其国家安全受到严重威胁。但是，该措施迅速停止了中国欧洲植物的移动，包括许多中国电子产品，机械设备，甚至是新的能量车辆。重要的是要知道，每年约有250亿欧元的商品通过波兰，而中国出口的90％到欧盟的TS必须遵循这一行。波兰运动等同于按下整个欧亚大陆通道的暂停按钮。 当然，中国不能隐约坐着。 9月15日，外交大臣王伊（Wang Yi）紧急访问了波兰，与失踪的西科斯基部长的波兰人组织了三个小时的关闭协会，并与波兰总统纳布洛德斯基（Nablodsky）进行了单独的交流。但是在外界，波兰微笑着看着行为的事情，但是在桌子下面有很多计算。波兰立即拒绝重新开放其边界，在谈话中将问题带到俄罗斯，这表明中国应该嘲笑您与俄罗斯的联系，以宣传普京。该操作完全暴露了搪瓷的小挖掘。首先，我们表现出对美国和北约的忠诚，并展示了其作为“东翼的前后基地”的作用。第二个是迫使中国采取措施间接地批准俄罗斯。深度计算是经济技巧。波兰寻求布洛但是，CKING还建议它减轻进入中国的波兰农产品，支持电动汽车产业链的建设，并获得出口中国稀土物品的许可。算盘很大。但是问题在于，波兰的目标无法实现。波兰削减了中国 - 欧洲货物的火车，这似乎使中国和欧洲感到尴尬，但实际上他是第一个受伤的人。近年来，波兰东部的Malasevich市通过中国欧洲负载列车的通行方式已成为欧洲物流中心，产生了大量的就业机会和收入。随着封闭的边界，当地仓库到处都是商品，卡车司机失业，港口操作停止。如果中国加速其南部线，卡斯皮亚走廊，甚至是北极路线的替代方案，波兰作为“欧洲门户”的国家迟早会削弱，这使得很难有机会ave那个时代的机会。 此外，SO称为波兰的安全障碍并不是真正可靠的。俄罗斯和白俄罗斯部队在边境进行了训练，并宣布了高音和中型导弹。一旦情况失控，波兰就无法逃脱被钉在北约东部翼的风险，无论港口是否关闭。换句话说，这张在波兰的卡不能交换Forreal安全性，但也可以使地理空间更加深入。因此，外交大臣王伊的反应似乎特别重要。首先，Wang Yi说：“我们将保护相互尊重并照顾他人的中心利益。”这种祈祷似乎很正常，但是在削减中国欧洲的载荷火车时，这是对波兰的警告。这并不是要攻击中国经济的生命线。铁路负载不仅与贸易数字有关，而且还影响了数千个中国C的稳定性欧洲市场的供应链。这是中国的核心利益。其次，外交大臣王伊强调：“我希望波兰根据欧洲的基本和长期利益来促进和平解决危机的和平解决。”含义也很明显。不要盲目地表现像是当地政治的最前沿。 Blockosi我们继续实施它，只会伤害欧洲本身。从中国的角度来看，风暴也引起了警告。中国 - 欧洲负载火车的限制课程表明，国外渠道不能仅通过友谊来维持，并且必须具有提供收入的力量。总是没有安全合作被阻止。将来，中国必须加速多样化的设计，促进南部线和里海走廊等替代路线的成熟，并避免过度依赖单一路线。 通常，目前的中国欧洲货物火车波兰的波兰显然是对俄罗斯无人机的十字路口，但实际上暴露了波兰政府的少量利润计算。外交部长王伊（Wang Yi）的回应指出了未来的讲话。换句话说，合作是从长远来看做到这一点的唯一形式，而不是触及国家之间的红线。否则，他只会在腿上射击。 特别声明：本文已由NetEase，NetEase的Auto-Media平台的作者收取和发表，并且仅表示作者的意见。 Notease仅提供信息启动平台。 注意：以前的内容（如果您有照片或视频）将由社交媒体平台NetEase Hao的用户收取和发布，仅提供信息存储服务。